بررسی تاثیرات استفاده از سنگدانه سرباره فولاد در مخلوط های آسفالتی حاوی مصالح آهکی

یکی از عوامل مهم تصادفات جاده ای، لغزندگی سطح راه می باشد. بافت سطح روسازی و قابلیت آن در برابر تأثیر ساییدگی ناشی از ترافیک عامل اصلی در مقاومت در برابر لغزندگی می باشد. استفاده از مصالح سنگدانه ای سرباره فولاد که از خواص مکانیکی و فیزیکی بسیار مطلوبی، از جمله مقاومت فشاری و سایشی بالا، زاویه اصطکاک داخلی، شکل گوشه دار و سطحی زبری برخوردار است، می تواند علاوه بر تامین اصطکاک لازم در سطح روسازی توان باربری آن را نیز افزایش دهد. در این پژوهش از سرباره کوره قوس الکتریک به منظور بررسی تاثیر آن بر رفتار مکانیکی و مقاومت لغزندگی مخلوط های آسفالتی استفاده شده است. بدین منظور نمونه هایی با جایگزینی درصدهای مختلف سرباره فولاد با مصالح درشت دانه آهکی (0 تا 100%) تهیه و با مقایسه پارامترهای مارشال درصد قیر بهینه مخلوط ها بدست آمد. خواص اصطکاکی مخلوط ها با استفاده از آونگ انگلیسی و روش پخش ماسه تعیین و با یکدیگر مقایسه شدند. برای بررسی تاثیر ترافیک و شرایط جوی بر مقاومت لغزندگی، آزمایش آونگ انگلیسی بر قطعه ای از مسیر زرین شهر-سفیددشت واقع در استان اصفهان که در آن دو مخلوط آسفالتی یکی با سنگدانه های آهکی و دیگری با سنگدانه های سرباره ای در کنار یکدیگر در لایه رویه اجراء شده اند، انجام شد. همچنین به منظور بررسی تاثیر استفاده از سرباره فولاد در مخلوط آسفالتی بر حساسیت رطوبتی نمونه ها، مقاومت در برابر عریان شدگی مخلوط های آسفالتی مختلف، بر اساس استاندارد آشتو t-283 اندازه گیری شد. نتایج این تحقیق نشان داد که با جایگزین شدن مصالح سرباره ای با مصالح آهکی، گرچه درصد قیر مخلوط تا اندازه ای افزایش می یابد، اما استقامت مارشال، مقاومت لغزندگی و مقاومت در برابر عریان شدگی آن نیز به میزان قابل توجهی بهبود می یابد که این امر میتواند نقش موثری در کاهش خرابی ها و تصادفات جاده ای داشته باشد. در پایان با توجه به نتایج آزمایشات انجام شده درصد بهینه استفاده از مصالح سرباره ای در مخلوط آسفالتی حاوی مصالح آهکی، پیشنهاد شد.